关于 厦门公交车纵火事件，谈谈你的看法。
解析：近些年来，此类案件在各地发生了多起，酿成令人痛心的悲剧。此类案件大多造成大量人员伤亡，暴露了公交车应急“软件”和“硬件”的双重缺失。
第一，“软件“方面的缺失主要表现在，相关部门和公交系统在乘客自救互救能力培训上，缺乏常态、长效的工作机制和积极有力的作为。
第二，“硬件”方面的缺失主要表现在，我国公交车的安保设施专业化水平较低，在安全锤配备、灭火器配置、选生递道建设等方面，和发达国家相比都存在不小的差距，目前国内公交车多采用封闭式窗户，仅在一前一后各配一个安全锈和灭火器，事故突然发生后，很难利用这两种设备及时打开逃生通道。据介绍，国外公交车更注重设置连生通道，比如在窗户或前后挡风玻璃设有应急把手，发生紧急情况时，只需轻经推动把手，窗户或挡风玻璃就能迅速打开。有的公交车甚至设置“一键式”按钮，一旦发生紧急情况，司机按下按钮就能打开所有窗户。这些先进经验值得我们学习借鉴。
总之，我们既要最大限度采取有效预防措施（如实行公交车安检抽检），最大限度消除各种安全隐患，也要加强应急救灾“软件”和“硬件”建设，提高公共交通应急处置水平。应组织大规模、常态化的公交应急处置演练，切实提高乘客自救互救能力，提高公交、消防等部门的应急救灾能力。公共财政应加大对公交安保应急设施的投入，加快技术升级换代，确保公交车选生递道打开更加快捷，选生之路更加开阔畅通。